Osservazioni nel terreno e le segnalazioni di valanghe di neve a lastroni innescate da persone confermano che in alcune zone il manto nevoso è al momento molto suscettibile al distacco.Soprattutto a sud dell’Inn è possibile provocare il distacco di valanghe nella neve vecchia che possono essere pericolamente grandi per chi pratica sport invernali.I punti pericolosi sono difficili da riconoscere.Oggi, giovedì 26 dicembre, un incidente mortale da valanga è accaduto sul Rosskopf nelle Alpi del Tux orientali.
La situazione valanghiva continua a richiedere prudenza
Come riportato nell’ultimo blog, la neve fresca e ventata dalle recenti precipitazioni si trova in alcune zone su un sottile e debole manto di neve vecchia, con alcuni strati deboli pronunciati e di lunga durata. L’ipotesi formulata sulla base dello sviluppo del manto nevoso, secondo cui il problema di strati deboli persistenti è più evidente a sud dell’Inn, è stata confermata. La situazione di pericolo si è sviluppata di conseguenza.
Il bollettino valanghe di venerdì 27 dicembre mostra un quadro abbastanza uniforme attraverso i confini: il manto nevoso si sta assestando visibilmente nelle aree esposte a stau da nord. Nelle zone alpine interne la situazione sta migliorando solo lentamente a causa degli strati deboli persistenti. A sud c’è poca neve: il numero e la dimensione dei punti pericolosi sono minori e il pericolo di valanghe è di conseguenza più basso.
Problema di strati deboli persistenti nelle regioni alpine interne. Soprattutto i pendii occidentali, settentrionali e orientali molto ripidi al di sopra dei 2200 m circa sono sfavorevoli, mentre i pendii soleggiati sono interessati al di sopra dei 2400 m circa. Questi ultimi sono attualmente in fase di lenta stabilizzazione grazie al calore e all’insolazione: l’innesco qui diventerà sempre più improbabile nei prossimi giorni. Poiché i punti pericolosi nella neve vecchia sono difficili o impossibili da riconoscere, solo un’attenta scelta dell’itinerario (evitare le trappole morfologiche e i grandi pendii ripidi) e il costante rispetto delle misure standard (distanze di scarico e discese singole) possono essere d’aiuto. In questo modo si possono ridurre notevolmente le conseguenze di un’eventuale distacco.
Nelle zone più nevose a ovest e a nord, la neve fresca e quella ventata si sono assestate abbastanza bene negli ultimi due giorni con il caldo e il sole. Il problema principale è ora rappresentato dalle valanghe di slittamento.
Tuttavia, anche lì il problema di strati deboli persistenti è ancora presente. Soprattutto su terreni molto ripidi, nelle zone di passaggio da poca a molta neve, è ancora possibile l’interessamento degli strati deboli più profondi della neve vecchia, soprattutto al di sopra dei 2200 metri.
Per il resto, prestate particolare attenzione alla neve ventata fresca e instabile nelle zone di cresta o dietro i bruschi cambi di pendenza. I pendii ombreggiati sono meno favorevoli, perché gli accumuli di neve ventata si consolidano più lentamente. Questi punti pericolosi sono facilmente riconoscibili e devono essere evitati, soprattutto nei terreni molto ripidi.
Dalla cresta principale delle Alpi verso sud, l’altezza di neve al suolo è in forte diminuzione. Venti burrascosi hanno agito con forza fino alla vigilia di Natale. La maggior parte della neve si presenta sotto forma di accumuli di neve ventata e dura, soprattutto nei canaloni e nelle conche. Questi accumuli di neve ventata, facilmente riconoscibili, possono essere distaccati localmente con una tendenza alla diminuzione verso sud. Ciò è particolarmente vero per i pendii molto o estremamente ripidi e ombreggiati. Anche le dimensioni della valanga diminuiscono verso sud.
Incidente mortale da valanga sul Rosskopf nelle Alpi del Tux
Nel pomeriggio di giovedì 26 dicembre, sul Rosskopf, nelle Alpi del Tux orientali, si è verificato un incidente da valanga in cui hanno perso la vita due persone. Si è trattato di una valanga di neve a lastroni di medie dimensioni che si è distaccata su un pendio molto ripido esposto ad est, a 2500 metri sotto la cima. Un’analisi più dettagliata dell’incidente mortale sarà pubblicata nei prossimi giorni in un post separato del blog.
